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（原标题：东航事故后，多国首脑、驻华大使馆发文慰问）
（观察者网讯）2022年3月21日下午，中国东航一架载有132人的波音737客机在广西梧州市上空失联，后在当地山区坠毁。目前，搜救工作正在紧张进行，尚未发现失联人员。
事故发生后，包括俄罗斯、印度、巴基斯坦、朝鲜、英国、加拿大、沙特等多国元首也通过各种渠道向遇难者家属表示哀悼和同情。包括美国、德国、伊朗、新西兰、古巴、新加坡等多国大使馆发文对中国人民表示慰问。
据俄罗斯驻华大使馆消息，俄总统普京21日向中国致慰问电，对中国发生的坠机事件表示哀悼，他表示“俄罗斯对在这场悲剧中失去亲友的人们的悲痛感同身受”。
微博截图
印度总理莫迪21日在推特发文，表示对东航飞机坠毁事故感到震惊和悲痛，“我们的思念和祈祷与飞机失事中遇难的人员及其家属同在”。
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巴基斯坦总理伊姆兰·汗21日在推特上发文表示，对中国客机失事中悲剧性的生命损失深感悲痛。“我们分担中国兄弟姐妹的悲痛，向遇难者家属表示最深切的哀悼和同情。”
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据新华网报道，巴基斯坦外长库雷希21日也就中国客机失事向来访的中国国务委员兼外长王毅表示深切哀悼和同情。
据朝中社22日报道，朝鲜国务委员会委员长金正恩21日向中国致慰问函。金正恩在信函中表示对中国共产党和政府、人民以及遇难者家属表示深切慰问。希望在以总书记同志为核心的中国共产党的领导下，中国人民尽快善后，遇难者家属战胜悲伤重返日常。
英国首相约翰逊22日通过微博账号发文，对东航空难事故表示深切哀悼。
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当地时间3月21日，加拿大总理特鲁多在推特上以英法双语发文表示哀悼：“我为中国东方航空公司MU-5735航班上的家属、朋友和亲人感到心碎。值此悲痛的时刻，我心中的思念与你们同在。”
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此外，据阿赛新闻网（AzerNews）22日报道，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫（IlhamAliyev）当天向中国表示慰问。“在此艰难时刻以及悲剧发生之际，我代表我自己和阿塞拜疆人民，向死者的家属、亲人和友好的中国人民表示最深切的哀悼。”
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据阿拉伯新闻网（ArabNews）22日报道，沙特阿拉伯国王萨勒曼和王储穆罕默德·本·萨勒曼在21日客机失事后也发布声明，向遇难者家属和中国人民表示最深切的同情。
新闻截图
卡塔尔驻华大使馆称，卡塔尔埃米尔（国家元首）22日就中国东航飞机事故向中国致慰问电。
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其他还包括，美国、加拿大、新西兰驻华大使馆通过微博账号向受坠机事故影响的人们表示深切哀悼和慰问。
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古巴驻华大使馆称，古巴外长帕里利亚通过推特向飞机失事遇难者表示沉痛哀悼，向遇难者家属表示深切慰问。
推特截图
德国、意大利、土耳其、格鲁吉亚、瑞典、丹麦、芬兰、冰岛挪威驻华大使馆对中国人民表示诚挚同情和深切慰问。
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其他还有伊朗、以色列、新加坡和印尼驻华大使馆等发文对中国的飞机坠毁事件及事故遇难者表示深切哀悼。
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联合国秘书长发言人杜加里克3月21日在新闻发布会上表示，秘书长对中国东方航空MU5735航班失事的消息感到非常悲痛，我们向遇难者家属以及中国政府和人民表示哀悼。
联合国专门机构国际民航组织也对东航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向所有受影响的人表示最深切的哀悼。
欧盟组织驻华大使22日在推特发文，称欧盟驻华代表团对这场飞机失事悲剧表示深深哀悼。
欧盟组织驻华大使推特发文
延伸阅读
MU5735坠机24小时：已知的事实与待解的真相
在不到3分钟的时间内，MU5735航班，如同失去动力的飞鸟，从8870米的高空急速坠落，砸向地面。
2022年3月21日下午，这架披着金羽、身伴祥云，载着9名机组人员和123名乘客的“金孔雀”，没能完成当天的值飞任务。
目前，距离飞机失事已经超过24个小时，随着救援的深入，目前已有越来越多的信息被披露出来，但关于客机出事原因等诸多疑问，仍然需要时间来解答。
资料图
揪心的3分钟
8870米。这是MU5735失事前巡航的高度。
国外知名航班网站“flightradar24”发布的航班回顾信息显示，飞机自21日下午1时15分起飞，在高度爬升到8870米左右时进入平飞。
21日下午2时20分43秒，飞机的高度和速度出现骤降，在仅仅约3分钟的时间内，便从8870米的巡航高度下降到983米，之后再无数据报告。
东航客机坠毁后大批航班取消
人们无从得知，在这令人揪心的3分钟时间里，飞机上究竟发生了什么。
直到大约一个小时后，网上才开始陆续传出关于MU5735“坠机”的消息，紧接着一些事故现场的视频和图片被上传至网络。
下午3时32分，知名航空博主“FATIII”发布消息称：“我们正在关注MU5735，暂时未能确定最新情况。”在这条博文下方，网友竭尽所能想要找到关于此次航班的蛛丝马迹。
只是，大家都难有定论，“航空软件显示已经到达了。”“好像是坠毁了”“希望传出来的视频都是假的”。
全国网友都在焦急等待着、期盼着，然而噩耗还是犹如重锤一般砸进了大众心窝。
下午4时01分，多个信源的消息传来，确认MU5735在广西梧州坠毁。
“已经完全解体”
最先动起来的，是当地救援人员。
飞机坠毁地梧州市藤县埌南镇政府工作人员告诉极目新闻记者，早在下午2时30分，也就是飞机坠毁十分钟后，他们便接到了飞机失事的消息，并迅速组织救援，“全镇的数十名干部全都去了。”
此后，梧州消防117名消防员、梧州应急局等多支救援力量陆续抵达现场。
另一批最早的见证者，是距离事发地仅有1公里的众多莫埌村村民。
失事客机坠落画面图源：监控视频
21日下午4时20分，极目新闻记者联系上莫埌村村干部周先生时，他正在现场参与救援。周先生介绍，飞机坠毁引发了山火，将周边的竹子、木头都烧毁了，消防员赶到现场后将大部分山火已经扑灭，“坠毁的飞机已经完全解体了。”
在事发现场的另一位村民目睹了飞机坠毁的过程，她表示，飞机坠落时看不到火，掉到田里后，听到了爆炸声响，之后便起火了。等回过神来，她和乡亲们赶到了事发地附近，那时已看不到完整的机身，只有部分飞机残骸和碎片。在某一处地方，她看到了一个疑似机上乘客的钱包，里面装着一沓现金、一张3月11日从南充到广安南的高铁票，还有机票。
多段现场视频显示，“孔雀彩绘”“祥云标志”早已散落不见，现场只留下了数不清的残骸与碎片。
这架本该翱翔于蓝天的“金孔雀”，最后时刻究竟经历什么？
当天下午5时许，梧州当地一家矿业公司的监控视频记录下了它最后的身影：MU5735几乎以垂直状态，从天空坠落。
未登记的乘客
就在悲伤蔓延之时，网上传出了几名未能登机的乘客消息。
远在腾冲的黄成，原本买了联程票，要乘航班从腾冲到昆明，然后转坐该航班从昆明到广州，但因前一晚收到短信提醒，说是天气原因第一个航班取消，他选择退掉了MU5735的机票。
原本是要乘坐这趟航班的，还有在广州开淘宝店的陈悦。她原本购买了3月21日MU5735次航班回广州，且当天也已完成了值机。就在去机场的路上，男友提醒她，因为到昆明的关系，其行程码会带星号，如果当天回广州可能需要做核酸检测。最终，陈悦退掉了当天的航班。
东方航空官网已变黑白
黄成和陈悦因故躲过了一劫，但其他123名乘客却并没有这样的幸运。
刘芳的6位亲友均在失事客机上，其中包括她的姐姐和闺蜜。21日，6人登上了从昆明飞往广州的MU5735航班，准备去参加一位老家亲人的下葬仪式，没想到噩耗就这样到来。目前，身在缅甸的刘芳，已经接到警方去做鉴定的通知。由于暂时无法前往失事地点，21日晚，她从路口到家门口点燃了两排蜡烛为亲友祈福。
等待奇迹的家属
事故发生后，揪心笼罩了相隔1300公里的两座机场。
21日下午6时许，极目新闻记者在昆明长水机场看到，三名人员到东航柜台前询问失事航班情况，他们称自己的朋友当天乘坐飞机从昆明到广州，一直处于失联状态，不清楚朋友是否在失事航班上。而在机场休息室，现场已有几名家属在场等候消息，他们时刻关注着手机信息，不时从座位起身，询问机场工作人员最新的进展。
自21日下午起，不断有家属来到广州白云机场，等待亲友的消息。极目新闻另一路记者在现场看到，机场T1航站楼内，设立了临时的家属接待区，接待区由一人高的黑色水马围挡而成，多位失事航班乘客亲属在接待区内坐立难安。一位家属说，目前他仍在等待奇迹。
当天下午，东方航空已将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。东航启动应急机制，成立了航空器处置、事故调查、家属援助、后勤保障等9个专项工作小组，并于第一时间乘坐调机飞赴事发地点。
救援一刻未停
在藤县事故现场，救援工作一直在紧锣密鼓地开展着。
21日下午，广西第一批消防救援到达梧州坠机现场，在现场成立搜救前线指挥部。广西消防抽调650人，分三个方向赶赴现场开展搜救工作。
救援现场
另据广西卫健委官网21日晚间消息，事故发生后，广西卫健委派出专家组前往现场组织紧急医学救援工作。梧州市卫健委也派出80多名医护人员、36部救护车赶到现场，设立救护点。
南部战区也迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运输旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。
21日晚上10时许，有消息传出，救援现场是一个三面环山的山坳，只有一条小路可以进入，没有通电，且没有照明设施，黑暗难辨，给搜救增加了难度。山谷间被飞机撞出了一个深坑，因为在山林间，只能依靠人力和无人机去搜寻黑匣子，也造成了难度。
当晚，据广西梧州市消防支队政治委员介绍，他们已经发现遇难者遗体，看见了比较大的碎片机翼。
救援人员在现场发现的写满平安扣介绍的纸张
截至22日3时，更多属于MU5735乘客的物件被找到，救援人员在坠机核心区发现了失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品，其中最令人揪心的是一张写满平安扣介绍的纸张。
视频显示，这是一张四周已经被烧坏破损的纸张，有一些字也已经被烧掉无法看清，但可以看出的是，纸张上面所写的是一段介绍平安扣的文字。
“平安扣不着一字，外圈是圆的，象征着辽阔天地混沌无限。内圈也是圆的，祈愿我们内心的平宁安远。”纸张上的字迹娟秀，像是一名女子或学生所写，外界很难猜测，这张写满希望、保存相对完好的纸片，是否为机上乘客亲手写下。
待解的真相
到22日下午5时，距离飞机失事已经超过24个小时，但是还有许多疑问，等待着答案。
截至目前，仅有现场救援人员披露，在现场发现了遇难者遗体，但事故具体伤亡数据还有待发布。
另外，飞机为何在3分钟骤降8000米、客机坠落时为何近乎垂直朝下、出事的波音737-800飞机是否存在问题等几大疑问，也都引人关注。
中国民航杂志文章介绍，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
比如，2010年8月24日发生的伊春空难，事发4天后国务院事故调查组正式成立，将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
MU5735的事故真相，还需要时间来等待。
